四个版本分别是Max版37.68万、Ultra版39.68万、Ultra+版44.68万以及曜影版51.68万！限时预售权益——支付3000意向金可抵扣一万元购车尾款。
这还没完，极氪8X虽然没有强调六座版本，显然是为了不刺激极氪9X的市场，但是六座版本也同步上市了，极氪8X诸多版本可以加一万元选装六座车型，意味着极氪8X的五座和六座基本是同步上市。
极氪8X的车身尺寸为长宽高5100*1998*1780轴距3069mm，这个尺寸如果是六座的确不是很大，但是对于不太喜欢大尺寸六座SUV的用户而言，这也够用。
极氪8X之所以价格高，因为配置的确也高，譬如Nami音响、Brembo刹车卡钳（四活塞曜影版是六活塞）、电动踏板层面都实现了标配，可以说如果只是家用，Max版基本就可以满足，Max版本也是900V架构，有660Kw的电驱，增程发电机功率145Kw，千里浩瀚H7，55度电池，205Kw的2.0T专用发动机，CLTC综合续航高达1362公里，当然这都是宣传的数据，实际续航还是要以车主的反馈为准。
实际续航和温度、载重、速度息息相关，目前还没有哪台车说能够在高速上完成CLTC这种数据，无论是增程还是插混，都不行。
Ultra版本相比Max多了双8295座舱芯片，后排吸顶屏幕，中控副驾双联屏（也可以不选反向减钱），前面智能感应门，光语智能投影大灯。
Ultra+版本多了70度电池包，四门电动，主动稳定杆，双阀CDC电池减震器，曜影版本多了H9千里浩瀚智能辅助驾驶方案，碳纤维套件、三电机、高性能轮胎、六活塞卡钳、主动尾翼。
显然，入门版的车型基本就够用，如果想要更多的功能配置尤其是驾驶操控，那Ultra甚至曜影版显然更合适，不过这次极氪8X的价格着实不低，能不能大卖，还要看最终正式上市价格，预估正式上市会降低1—2万之间。
而目前这个价格，显然和问界M8差不多，甚至到正式上市也不会比问界M8低哪里去，问界M8显然暂时可以睡个好觉了。而且极氪8X这次主打的似乎还是性能，和问界M8的针对人群似乎也不是高度重合。或者说，这车和问界M7的可能还有点重合。
随着极氪8X公布价格，2026年的六座SUV大战也即将拉开帷幕，不过极氪8X这台车的价格似乎还不能挑动目前六座SUV市场格局，因为目前最大的市场受众面还是在25万区，还是要等比亚迪大唐、零跑D19、智己LS8、小鹏GX这些车的价格公布。
那么极氪8X值得买吗？
实际上智己LS8也会比较类似极氪8X，也有五六座可选，甚至尺寸相当，智己LS9的价格是32万多，那智己LS8铁定是30万内，而且可能会打到25万区，如果预算有限，显然，智己LS8就是一个平替。
智己也有高速防爆胎的能力，而且早就具备蟹行能力，可能在豪华感以及品牌认可度上和极氪高端车型有差距，但是在价格面前，智己LS8的性价比可能会让不少人侧目。
但是不能否定极氪8X在豪华、性能、配置层面的功夫，除了价格对于一些人觉得贵之外，这台车也的确没什么毛病，无论是主动防倾杆还是高功率驱动平台亦或者是蠕行模式，都给极氪8X注入了性能怪兽和越野的基因，这是很多车型不能兼得的，出于成本，也达不到这种丰富度，但是也不是所有人都需要这么多的配置和功能。
当然，除了智己LS8之外，零跑D19的大电池也是六座SUV当中灯带的一个爆点。80度的宁德时代电池，意味着增程的小油箱大电池的最终落地，这是很多增程车主梦寐以求的长续航。
而零跑D19和智己LS8甚至大唐的价格都会集中在30万内，甚至干到25万内，这才是更多人期待的产品，就像是吉利银河M9卖的好一样，中低端产品的受众肯定还是更多，当然也不能否定问界M9、极氪9X在对抗合资豪华车领域取得的成功和成绩。
但是在2026年，六座SUV的发展思路影响是向下兼容，而不是向上拓展，毕竟，有极氪9X和问界M9挡在前面，其他品牌车型冲击30万+就显得非常困难，总之，再等一个月，主要的六座SUV就要公布价格了，拭目以待吧！
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